Depuis cette ann\u00e9e, Adidas, la marque avec laquelle je courais en trail, a d\u00e9cid\u00e9 de ne plus produire ses chaussures dans des pointures sup\u00e9rieures au 48 (que ce soit sur la route ou en trail). Il va donc falloir que je pense \u00e0 trouver une chaussure pour remplacer les ADIZERO XT4 avec lesquelles je cours (m\u00eame si j\u2019ai encore quelques paires d\u2019avance). De par ma foul\u00e9e, avec une attaque exclusivement m\u00e9dio-avant pied, j’aime les chaussures l\u00e9g\u00e8res et dynamiques, avec un maximum de relance et un minimum de stabilit\u00e9, tout de m\u00eame, pour ne pas prendre le foss\u00e9 en descente. <\/span><\/p>\n 2. Le look<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n 3. Caract\u00e9ristiques et technicit\u00e9 de la WAVE HAYATE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n La Hayate est une chaussure l\u00e9g\u00e8re<\/strong> (240g en taille 42, un peu plus en taille 48 mais elles ne tiennent pas bien sur ma micro balance alors je ne pourrais pas dire le poids exact en ma pointure… ;)), et qui, sur le papier, r\u00e9pond \u00e0 mes besoins\u00a0: foul\u00e9e universelle (vu que j’ai une foul\u00e9e vraiment supinatrice surtout sur le pied gauche) , avec une bonne accroche, un drop raisonnable de 8mm<\/strong> qui garantira surement de belles sensations au sol, et des technologies \u00e9prouv\u00e9es chez Mizuno sur de nombreuses chaussures\u00a0:<\/span><\/p>\n – Semelle ext\u00e9rieure en caoutchouc carbone<\/strong>, pour une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019abrasion, \u00e7a il va en avoir besoin avec ma foul\u00e9e qui d\u00e9truit toutes les shoes!<\/span><\/p>\n – Plaque Wave<\/strong>, pour concilier amorti et stabilit\u00e9, syst\u00e8me de dispersion des ondes de choc re\u00e7ues \u00e0 chaque foul\u00e9e, syst\u00e8me propre \u00e0 la marque japonaise<\/span><\/p>\n – Technologie X-Stud<\/strong> (crampons en forme de X pour accrocher dans toutes les directions), afin d\u2019avoir la meilleure accroche possible. Cette Technologie, qui voit le jour avec cette nouvelle gamme Trail de chez MIZUNO, on la retrouvera sur la WAVE KAZAN et la WAVE MUJIN. 4. La d\u00e9couverte de la MIZUNO WAVE HAYATE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Pour moi, le poids est d\u00e9j\u00e0 un argument impressionnant<\/strong>\u00a0: 240g, contre 290g pour la XT4. La chaussure s\u2019annonce vraiment comme un poids plume pour un mod\u00e8le de trail. Je m\u2019attends donc \u00e0 ce que ce soit au d\u00e9triment d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments. A voir sur les chemins donc!<\/span><\/p>\n \u00a0N\u2019ayant jamais couru avec des Mizuno, j\u2019ai un peu analys\u00e9 la construction de la chaussure\u00a0:<\/span><\/p>\n – Les lacets<\/strong> n\u2019ont, \u00e0 premi\u00e8re vue, rien de particulier, mais j\u2019attends de voir ce qu\u2019ils vont donner \u00e0 l\u2019usage. Je suis un peu un \u00ab\u00a0maniaque\u00a0\u00bb des lacets, il faut dire…. Bon, avec du 48\/49 fillette aux pieds, c’est d\u00e9j\u00e0 assez acrobatique comme \u00e7a selon les terrains, surtout en descente. Alors, si, en plus, les lacets se font la malle pendant la course, cela devient compliqu\u00e9! D\u2019o\u00f9 l’importance toute particuli\u00e8re que j’accorde aux lacets sur une chaussure de trail. \u00a05. Le premier enfilage<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Le chausson est plut\u00f4t assez large<\/strong>, mais j’ai un pied tr\u00e8s fin et agn\u00e8s me dit que c’est le chausson le plus \u00e9troit de la gamme trail de chez MIZUNO. La pointure de la chaussure est plut\u00f4t grande, puisque j\u2019ai d\u00fb prendre une pointure 48\u00a0 pour mon pied alors que je prends g\u00e9n\u00e9ralement du 49. Pour autant, on est bien en 14US conform\u00e9ment aux autres mod\u00e8les – sauf pour la NEW BALANCE MT1210<\/strong> pour laquelle j’ai du prendre le 13 US). Pas de souci pour enfiler la chaussure, et le confort est au rendez-vous : pas de couture, le mesh et les tiges sont thermocoll\u00e9es pour \u00e9viter toute g\u00e8ne \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la chaussure et cela rempli son r\u00f4le \u00e0 merveille! L\u2019espace pour les orteils est plut\u00f4t cons\u00e9quent en largeur, et permet de se sentir \u00e0 l\u2019aise\u00a0: les orteils ont la place pour \u00ab\u00a0s’\u00e9craser\u00a0\u00bb dans la chaussure lors de la pose avant-pied.<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s les tests et les \u00e9tudes en statique, il est temps d\u2019aller tester la chaussure en ext\u00e9rieur afin d’en v\u00e9rifier ses qualit\u00e9s et ses d\u00e9fauts. C’est quand m\u00eame pour courir avec que je l\u2019ai choisie\u00a0! Pendant les 4 mois pass\u00e9s avec ces chaussures que j’alternais avec d’autres paires (ADIZERO XT4 et MT1210 pour le trail, ADIOS BOOST et ASICS HYPERSPEED pour la route), j\u2019ai parcouru environ 600kms<\/strong> avec mes HAYATE, sur diff\u00e9rents types de terrains<\/strong> (chemins boueux et vallonn\u00e9s, chemins boueux et plats, chemins secs avec des pierres en vallonn\u00e9, champs, chemins enneig\u00e9s…), et pour effectuer des s\u00e9ances plut\u00f4t vari\u00e9es<\/strong> (sorties longues, s\u00e9ances de cotes en nature, s\u00e9ance type cross avec plat mont\u00e9e descente plat…),et sous diverses conditions m\u00e9t\u00e9o (sec, pluie et neige)… Ainsi, j’ai pu la tester aussi bien en montagne sur terrain enneig\u00e9 dans le Jura, qu\u2019en Guadeloupe dans des conditions tr\u00e8s boueuses, ou sur les chemins de la r\u00e9gion parisienne. Je n\u2019ai, par contre, pas fait de course avec, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019en fin d\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, je n\u2019ai fait que des courses sur route, et en ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e c\u2019est la p\u00e9riode des cross. Je rajouterai un paragraphe \u00e0 ce test pour donner les sensations en course. <\/span><\/p>\n Au d\u00e9part, la sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 est bien pr\u00e9sente<\/strong>, m\u00eame si je m\u2019attendais \u00e0 plus de diff\u00e9rence par rapport aux XT4, \u00e9tant donn\u00e9 le poids annonc\u00e9. D\u00e8s les premiers appuis pour partir de chez moi sur du bitume, je sens par contre tout de suite que la chaussure n\u2019est pas faite pour courir sur la route<\/strong>. En effet, les crampons et le peu d\u2019amorti de la chaussure font que le dessous du pied chauffe assez rapidement sur du bitume. Par contre, d\u00e8s qu\u2019on arrive sur du chemin, on se r\u00e9gale tant la chaussure est dynamique, l\u00e9g\u00e8re et agr\u00e9able pour relancer. <\/span><\/p>\n Sur neige, ces chaussures font merveille<\/strong>\u00a0: les crampons sont bien positionn\u00e9s et leur structure permet une accroche dans tous les sens, m\u00eame dans de gros d\u00e9vers. Le seul d\u00e9faut, dans ce cas, est la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du mesh, qui laisse passer le froid et l\u2019humidit\u00e9 lorsque l\u2019on court dans la poudreuse. Bon, on ne peut pas tout avoir tout de m\u00eame!<\/span><\/p>\n Pour courir dans la boue, c\u2019est aussi un outil impressionnant\u00a0<\/strong>: comme pour la neige, les crampons ne sont presque jamais pris en d\u00e9faut et permettent de relancer fortement en virage, sans avoir peur de partir en glissade et de s\u2019\u00e9taler dans une mare de gadoue. Le seul d\u00e9faut, dans ce cas, concerne les lacets, les fameux, qui sont vite gorg\u00e9s d\u2019eau ou de boue. Ils ont alors tendance \u00e0 se faire sentir. Le chausson en lui-m\u00eame prend vite l\u2019eau lui aussi. Mais elle s\u2019\u00e9vacue aussi tr\u00e8s bien, ce qui permet de ne pas garder les pieds mouill\u00e9s trop longtemps. Ce dernier point ne m’a donc pas g\u00ean\u00e9. <\/span><\/p>\n En c\u00f4te, la chaussure est tr\u00e8s agr\u00e9able <\/strong>et se fait oublier de par son poids r\u00e9duit. Mais je l’appr\u00e9cie surtout en descente, le syst\u00e8me Wave semblant tenir son r\u00f4le dans la stabilisation de ma foul\u00e9e. Elle pr\u00e9sente, en effet, une stabilit\u00e9 plus importante que la ADIDAS XT4, lorsque le chemin est sec ou semi boueux. Gr\u00e2ce \u00e0 ce sentiment de s\u00e9curit\u00e9 accrue – ceux qui suivent les r\u00e9cits de course sur le blog de Team Outdoor connaissent maintenant ma grande dext\u00e9rit\u00e9 en descente – j’ai pu relancer plus vite et mieux bosser mes descentes! Bon point donc!<\/span><\/p>\n J\u2019ai aussi couru en r\u00e9gion parisienne sur des chemins plus secs. <\/strong>M\u00eame dans ces conditions, il est tr\u00e8s agr\u00e9able de courir avec les HAYATE. Je pense, par contre, qu\u2019il faut mieux \u00e9viter les terrains trop techniques ou les pierriers car l\u2019amorti limit\u00e9 reste un frein \u00e0 mon avis pour se faire plaisir sur ces terrains-l\u00e0. Par contre, sur des chemins plut\u00f4t roulants, la sensation d\u2019\u00eatre proche du sol est tr\u00e8s agr\u00e9able et permet d\u2019avoir une foul\u00e9e plut\u00f4t a\u00e9rienne. 7. Conclusion<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n – Pour un footing, ce n\u2019est sans doute pas la meilleure chaussure du march\u00e9 car l\u2019amorti est quand m\u00eame r\u00e9duit. <\/strong>M\u00eame si je l’ai appr\u00e9ci\u00e9e car je suis un adepte de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et des chaussures plut\u00f4t typ\u00e9es minimalistes, je conseillerais aux traileurs de se tourner vers une MUJIN par exemple pour leurs sorties plus tranquille.<\/span><\/p>\n – En c\u00f4te, la chaussure est vraiment tr\u00e8s efficace<\/strong> et on se prend \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer sans m\u00eame y penser. Dans les descentes, la stabilit\u00e9 est au rendez-vous et la tr\u00e8s bonne accroche permet d\u2019envoyer par tous les temps. Attention cependant, il n’y a pas de pare pierre donc en montagne, il s’agira de lever les pieds! – Les s\u00e9ances d\u2019allure en nature ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s agr\u00e9ables. Quant aux s\u00e9ances cross sur des parcours tr\u00e8s boueux<\/strong>, c’est simple, il n\u2019y a pas mieux comme chaussures!<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Points plus :<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n – Chaussure dynamique, vraiment typ\u00e9e trail,<\/span> \u00a0<\/span><\/p>\n Points moins :<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n –\u00a0 Lacets \u00e9pais et qui s\u2019imbibent,<\/span> Pour vous procurer les HAYATE c’est par ici<\/strong><\/span><\/span><\/a> pour vous messieurs et par l\u00e0<\/strong><\/span><\/span><\/a> pour vous mesdames..<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1. Contexte du test Depuis cette ann\u00e9e, Adidas, la marque avec laquelle je courais en trail, a d\u00e9cid\u00e9 de ne plus produire ses chaussures dans des pointures sup\u00e9rieures au 48 (que ce soit sur la route ou en trail). 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<\/a><\/p>\n
Je recherche une chaussure qui, \u00e0 l’instar de mes ADIZERO XT4,<\/strong> pr\u00e9sente une tr\u00e8s bonne accroche car l’hiver, je m’entraine essentiellement dans les bois d’Ile de France relativement boueux. Apr\u00e8s quelques recherches, et sur proposition d\u2019Agn\u00e8s, j\u2019ai donc d\u00e9cid\u00e9 de tester une paire de MIZUNO WAVE HAYATE<\/strong>. En effet, Mizuno a d\u00e9cid\u00e9 de renouveler compl\u00e8tement sa gamme de chaussures de trail, et parmi les nouvelles venues, la Hayate semble r\u00e9pondre \u00e0 ce que je recherche. La MIZUNO Wave HAYATE<\/strong> est la chaussure la plus l\u00e9g\u00e8re et la plus dynamique de cette nouvelle gamme, mais il y en a pour tous les gouts avec la Wave KAZAN<\/strong> et la Wave MUJIN<\/strong> qui pr\u00e9sentent plus d’amorti et de protection. Sophie<\/strong><\/span><\/a> (DUVERNAY) du TEAM est \u00e9galement en train de tester la HAYATE et la MUJIN et elle vous parlera des diff\u00e9rences entre ces deux mod\u00e8les prochainement dans notre rubrique \u00ab\u00a0On a test\u00e9 pour vous<\/strong><\/span><\/a>\u00ab\u00a0. Vous pourrez \u00e9galement les tester lors de la Veill\u00e9e du Bois<\/strong><\/span><\/span><\/a> le 19 mars au magasin TEAM OUTDOOR<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>Qui dit nouvelle gamme, dit aussi nouveau look!<\/strong> Et m\u00eame si je n’accorde que tr\u00e8s peu d’importance au look de mes chaussures – ce qui n’est pas le cas d’agn\u00e8s ;) – celui de la WAVE HAYATE a attir\u00e9 mon attention. En effet, quand j\u2019ai re\u00e7u la chaussure, la premi\u00e8re chose qui m\u2019a marqu\u00e9 est son design\u00a0: elle ne ressemble pas aux chaussures que l\u2019on a l\u2019habitude de voir, avec des couleurs flashy, et un design plut\u00f4t agressif. Cette Hayate est plut\u00f4t dessin\u00e9e sans angle vif, ou \u00e9l\u00e9ments distinctif particulier, et elle est en plus habill\u00e9e de couleurs pastelles bleue et rouge. Des signes japonais rappellent aussi l\u2019origine de la marque. Mine de rien, malgr\u00e9 l’absence de couleurs flash, cette HAYATE est assez fun et sympathique avec un design moderne auquel on est peu habitu\u00e9 chez MIZUNO! Il va falloir s’attendre \u00e0 une belle entr\u00e9e dans le trail de la marque japonaise!
<\/span><\/p>\n<\/a>– Semelle U4IC<\/strong>, mati\u00e8re utilis\u00e9e pour les semelles interm\u00e9diaires plus l\u00e9g\u00e8re que des mousses classiques de fa\u00e7on \u00e0 r\u00e9duire le poids de la chaussure tout en conservant un amorti digne de ce nom,<\/span><\/p>\n
<\/span><\/p>\n<\/a>– La semelle<\/strong> d\u00e9j\u00e0\u00a0: quand on les regarde bien, les crampons paraissent relativement \u00e9pais, et devraient remplir leur r\u00f4le d’accroche. Ils sont, en outre, suffisamment espac\u00e9s entre eux, pour permettre le bon d\u00e9crottage de la chaussure entre chaque foul\u00e9e dans la boue. Enfin, la gomme de la semelle interm\u00e9diaire (U4IC) me semble plut\u00f4t correspondre \u00e0 ce que je connais d\u00e9j\u00e0 sur d\u2019autres chaussures de trail de m\u00eame profil. De belles perspectives pour s’amuser sur les chemins boueux, donc! A voir sur le terrain!<\/span><\/p>\n<\/a>– Le mesh<\/strong> est tr\u00e8s l\u00e9ger, avec de grosses promesses de respirabilit\u00e9. Cependant, il faudra voir \u00e0 l\u2019usage quant \u00e0 sa r\u00e9sistance aux \u00e9l\u00e9ments plut\u00f4t agressifs qui ne manqueront pas de croiser les chemins de mes WAVE HAYATE : ronces, cailloux, pierres…<\/span><\/p>\n
<\/span><\/p>\n<\/a>Au niveau des lacets<\/strong> donc, on y revient…. Rien de particulier \u00e0 signaler au la\u00e7age\u00a0: on se sent toujours \u00e0 l\u2019aise dans la chaussure avec les lacets serr\u00e9s. Apr\u00e8s de nombreuses sorties avec les chaussures, il faut signaler qu\u2019ils s\u2019imbibent quand m\u00eame beaucoup par temps humide. Ils sont donc moins confortables et se d\u00e9font plus facilement : un double-n\u0153ud sera de rigueur dans ces conditions. Notons qu’il n’y a pas de poche \u00e0 lacets sur la languette, donc la petite astuce sera de les coincer \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la chaussure au niveau de la cheville ou sous les lacet du coup de pied pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent. Cela \u00e9vite qu’ils trainent partout et ne se d\u00e9lacent. <\/span>
6. Sur le terrain<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<\/p>\n
<\/span><\/p>\n<\/a>La chaussure est moins polyvalente que la derni\u00e8re que j\u2019avais test\u00e9e (la New Balance MT1210). Mais elle fait remarquablement bien ce pour quoi elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue, \u00e0 savoir, permettre de se faire plaisir en trail avec un bon grip et un ressenti du terrain exceptionnel\u00a0:<\/span><\/p>\n
\n<\/span><\/p>\n
– Confort du chausson,<\/span>
– Grip sur neige et terrain humide,<\/span>
– Drop r\u00e9duit,<\/span>
– Convient aux foul\u00e9es avant-pied, aussi bien que medio-pied ou talon (gr\u00e2ce \u00e0 la plaque Wave),<\/span>
– L\u00e9g\u00e8ret\u00e9,<\/span>
– Excellente chaussure pour trail court.<\/span><\/p>\n
–\u00a0 Mesh tr\u00e8s l\u00e9ger et peu r\u00e9sistant quand on va se frotter aux pierres,<\/span>
–\u00a0 Chaussure non utilisable sur route.
Jonathan<\/strong><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n